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Voici un article qui se concentre sur les particul

Voici un article qui se concentre sur les particularités du Skaw Paradise, un bateau qui saura sûrement attirer votre attention si vous êtes curieux de connaître les dernières innovations dans le domaine de la voile.

Sans vouloir trop en dire, l’article met en lumière certains éléments de design et des fonctionnalités intéressantes qui font du Skaw Paradise un choix à considérer pour ceux qui apprécient les expériences maritimes uniques. Pour en savoir plus, je vous invite à lire l’article complet.

Article Yachting world à retrouver dans la bio ! 👆🏼

N’hésitez pas à me faire part de vos réflexions après votre lecture. Je suis curieux de connaître vos opinions !

#SkawParadise #Innovation

La Mini… 10 ans après, on remet ça ! Il y a 1

La Mini… 10 ans après, on remet ça !

Il y a 10 ans, je réalisais mon grand rêve de gamin: la Mini Transat, remportant la course sur le 667. Aujourd'hui, l’aventure Mini continue aux côtés de @caroboule, qui vient de prendre le départ sur le 1067 (vous noterez la référence a mon fier bateau !).

J’ai rencontré Caro en Moth. Tout juste 25 ans, franco polonaise, est une jeune femme à la tête bien faite, un cursus universitaire et scientifique irréprochable, une ambition à la hauteur de sa détermination et une capacité à apprendre redoutable. Quand elle m’a demandé de l’accompagner sur son projet mini et lui dessiner le bateau de mes rêves, j’ai tout de suite signé…

Ensemble, et grâce au soutien de son partenaire @nicomatic_official, on a choisi l’architecte Sam Manuard.

J’avais une idée bien précise : un foiler sans compromis. Comme Sam partageait cette vision, le choix s’est imposé.

Lundi dernier, Caroline s'est élancée sur @laminitransat. C'était l’objectif fixé il y a 2 ans. Un timing presque impossible à tenir, et une machine d’une complexité réelle. Être au départ avec ce bateau à ce niveau de performance, préparation et fiabilité est une petite prouesse qu’on a réussi à faire grâce à la fidélité et la détermination de toute l’équipe.

Ce projet, c'est la symbiose de nos compétences et de nos passions pour créer quelque chose d’extraordinaire. C’est un travail d'équipe, rendu possible grâce à la confiance et le soutien de nos partenaires, bénévoles, familles et amis.

Un merci particulier à Sam Manuard, à Killian Goldbach aux mains d’or qui est toujours la pour nous sauver la mise, et à Malric Leborgne qui nous a aidés a trouver les solutions techniques.

L'objectif à présent est de continuer à développer et exploiter le plein potentiel du 1067 dans les deux saisons à venir, on va continuer en double pour réussir ce super projet… Et pourquoi pas pour faire la prochaine Mini Transat ?! Ca aurait du sens et l’envie est réelle !

En conclusion, un immense merci à tous ceux qui ont cru en nous et qui ont mis leur sueur, leur énergie et leur amour dans ce projet. C’est ensemble que nous avons rendu l’impossible possible !

Crédit photo : @manon_le_guen

🌊 SKAW SAILING À L'HONNEUR DANS VOILE MAGAZINE

🌊 SKAW SAILING À L'HONNEUR DANS VOILE MAGAZINE 🌊

Quel plaisir de voir le travail fourni pour arriver a notre joli bateau mis en lumière dans Voile Magazine. Avec Clément Bercault on a travaillé depuis longtemps sur le concept et aujourd’hui on passe a la vitesse supérieure avec la préparation a la mise en chantier !

Ce projet innovant représente pour moi l'aboutissement d'années de réflexion et de travail, de navigation et surtout le lien entre mes deux passions : la mer et la technologie. Depuis les premiers croquis jusqu'à la réalité tangible du Skaw [A] , chaque étape a été soigneusement réfléchie, testée et peaufinée.

Notre défi était de taille : comment réconcilier la techno de la course au large avec notamment les objectifs de poids nécessaires à la navigation sur foils avec le confort et la simplicité inhérent à la croisière ?

Petit à petit nous avons conçu ce modèle qui représente notre vision du bateau du futur. Simple, essentiel, fonctionnel, robuste, rapide, sûr et confortable, issus des tests sur mon Vini Lab et sur notre Mini volant, grâce auquels nous avons pu valider nos hypothèses sur l’eau réellement.

Je suis particulièrement fier de notre approche en matière d'hydrodynamique. Le Skaw 38 emprunte des concepts et des technologies des IMOCA et des Mini, mais est adapté pour une croisière confortable et sereine. J’ai tellement hâte de le voir naviguer !! 🤩

En fin de compte, tout ce travail commence à porter ses fruits. C'est un sentiment incroyable de voir notre vision reconnue et partagée par d'autres passionnés de voile. Je tiens à remercier Voile Magazine pour cette mention, et surtout toute notre équipe qui y croit a fond depuis le début de cette aventure.

Jetez un œil à l'article ; je serais ravi d'avoir vos retours sur notre travail. Qui sait, peut-être aurons-nous l'occasion de nous retrouver sur l'eau, à bord du Skaw [A] ? 🌊⛵

Depuis tout petit je rêve donc a mon voilier idé

Depuis tout petit je rêve donc a mon voilier idéal avec lequel j’emmènerai ma future famille autour du monde… Et petit à petit je remplis mon petit carnet des bonnes idées glanées ca et la. Sur les autres bateaux, à voiles ou a moteur mais aussi dans les bâtiments, les autos etc. Mon truc c’est de prendre un problème complexe et d’essayer d’y repondre de la manière la plus simple possible.

Sur le @skawsailing , qu’on a conçu avec @clementbercault on a cherché la simplicité et practicité maximale. Il n’était pas question de faire les choses à moitié, il fallait que l’interieur fonctionne aussi bien en couple, qu’en famille ou entre amis, et au large comme au mouillage.

Le resultat c’est un immense loft ouvert et modulable avec une vision maximale vers l’extérieur. Un bateau conçu pour aller vite et loin mais surtout en plein confort, a plat et en sécurité, avec un immense volume habitable pour sa taille compacte.

Actuellement en fin de conception la première unité va rentrer en production d’ici la fin de l’année pour une première navigation courant 2024 !

Depuis tout petit, je réfléchis au bateau de cro

Depuis tout petit, je réfléchis au bateau de croisière de mes rêves : rapide, simple, sûr et stylé pour emmener ceux que j'aime à l'autre bout du monde en ayant un maximum de fun.

La rencontre avec @clementbercault a permis de passer d'un rêve et quelques croquis à un bolide abouti prêt à être construit sous la marque @skawsailing.

Le concept est un bateau dont l'intérieur est un loft modulaire, qui utilise les technologies développées pour la course au large, mais simplifiées au maximum. Dans quelques jours le chantier où la première unité sera construite sera choisi !

C'est une énorme satisfaction de voir ce rêve devenir réalité ! L'idée est de proposer ce navire en série pour permettre à d'autres de vivre notre vision de la croisière de demain.

Je suis ravi de vous présenter Skaw Sailing, qui reprend mes travaux d’ingénierie et d’architecture navale. Skaw Sailing porte ma vision de la voile de demain, en course et en croisière.

On aide nos clients à trouver leur paradis sur l'eau, décider à quoi leur nouveau bateau devrait ressembler, à choisir les meilleurs architectes et ingénieurs pour leur projet, à concevoir leurs foils, à suivre la construction et à les aider à naviguer de la manière la plus sûre, la plus rapide et la plus facile possible.

La technologie et l’humain dévoué à nos clients en visant l’excellence.

Votre soutien est essentiel à nos efforts et je vous invite à partager notre site web (dans ma bio) avec vos amis, votre famille, vos voisins… Bref tout le monde !

Calvados Cup #1 - Un voyage de résilience, de tra

Calvados Cup #1 - Un voyage de résilience, de travail d'équipe et de navigation à haute vitesse... parfois ! 😍

Nous avons commencé cette course en force ! Naviguant au portant, et non au près, et atteignant la 6ème position dès la première bouée, nous avons démarré sur les chapeaux de roues. Nous nous sommes hissés jusqu'à la deuxième place, avec de superbes virements de bord au près, grâce aux compétences que nous avons affinées lors de la Mini Fastnet. 🤓

Cependant, le vent s'est levé la nuit après le Four et Caro a montré de quoi elle était capable à la barre ! Nous avons fait voler le bateau. La leçon clé de cette course ? Parfois, il faut accepter de ne pas utiliser les foils et rester bas. ✍️

En approchant de Cherbourg, nous nous sommes vraiment lâchés. Le bateau a volé à 17 nœuds au portant ! Mais le véritable défi nous attendait sur la dernière étape.

Combattant l'épuisement dû au manque de sommeil et faisant face à des algues envahissantes qui s'emmêlaient dans notre quille, c'était en effet un véritable test d'endurance. 😮‍💨

J'ai du plonger dans la baie de Seine pour dégager les algues, juste pour assurer une fin en douceur sur un bon reaching !

Globalement, nous avons connu des vents faibles, voire très faibles, et nous avons beaucoup progressé dans ces conditions, qui ne sont pas idéales pour nous sur la Fastnet. Par conséquent, nous avons mieux géré. 💪

Nous sommes ravis d'annoncer que nous sommes montés sur le podium ! Nous sommes incroyablement fiers de ce que nous avons accompli.

Maintenant, pour une anecdote amusante : nous avons franchi la ligne d'arrivée à 8h30, juste une heure avant la fermeture prévue des portes du port. Rêvant de nos hamburgers traditionnels d'après-course, nous étions impatients d'accoster... mais les portes avaient d'autres plans et ont fermé plus tôt ! Nous avons passé sept heures au mouillage. Mais bon, nous avons rattrapé un sommeil bien nécessaire.😅

Merci à tous pour votre soutien, cela signifie beaucoup pour nous !

Préparez-vous pour la Calvados Cup #2 ! Nous sommes impatients face aux conditions de vent fort, parfaites pour nous, promettant plus de reaching et, bien sûr, plus de vol à haute vitesse !

7 Days at Sea: Missing Music, Abundant Dolphins, a

7 Days at Sea: Missing Music, Abundant Dolphins, and Unending Calm

Who needs a little adventure? Well, that's what we got at this year's Mini Fastnet with @caroboule. A cocktail of emotions, learnings, and unexpected laughter.
Imagine sailing for seven days with little to no wind - our boat's nightmare scenario. So there we were, stuck in a windless state, our boat's weak point, for a week! But as they say, what doesn't kill us, makes us stronger. We took the opportunity to tweak and turn every setting, test each sail (a huge shoutout to our new little sail from X voile), and fine-tune our navigation.

Despite these successes, we faced challenges - another boat collided with us on the first day! The result: a hole in the hull and a slightly damaged foil. No worries, we brought out the toolbox and bam, repair on the water. Despite everything, we continued to sail, making the most of our instinct and experience. A live resilience lesson, which will greatly help Caroline for the Mini Transat.

And to top it all off, the total blackout on board. No, not a moonless night, but literally no electricity! No GPS, no AIS, nothing. We sailed by instinct and starlight for two nights. A real immersion in nature!

These difficulties were offset by the beautiful moments we experienced, we had abundant company of dolphins, and incredible sunsets, notably at the Fastnet lighthouse. A real gift from nature to balance out the challenges.
And to finish in style: we forgot our MP3! Result: seven long days of calm without music. For next time, I promise to add "Check the MP3" to our pre-departure checklist.

Caroline was incredible throughout the journey, showing great progress and growing confidence in her boat. Nothing like seeing your sailing partner grow with each wave and each challenge.

That's all for our Mini Fastnet adventure. Stay tuned for more sea adventures, laughs, and progress!

La 58ème Genève-Rolle-Genève s'est conclue. Que

La 58ème Genève-Rolle-Genève s'est conclue. Quelle aventure! 🌊

Samedi, 13h, départ lancé avec 211 bateaux. On a démarré avec du vent léger, notre bateau étant moins rapide, mais quel spectacle!

Naviguant sur le Lac Léman, nous avons exploré le potentiel de l'AC 9F Tixwave. Conçu pour voler, il a besoin de vent, mais on a senti qu'il a beaucoup à offrir!

Le vent est tombé à Ivoire, nous avons donc envoyé notre voile d'avant pour avancer. Quelques bons coups tactiques plus tard, nous avons même commencé à voler quand une risée nous est tombée dessus! 😎

Malheureusement, le vent n'a pas duré, nous laissant empetolés au milieu du lac. Le retour vers Genève a été une lutte contre un vent changeant. Des moments qui m'ont rappelé mes entrainements en optimist!

Malgré ces conditions, l'ambiance à bord était excellente. Naviguer avec cette équipe a été un privilège, merci à eux et particulièrement à mon ami Bernard Vananty! 🙌

Et le lac... son vent changeant sur quelques mètres est incroyable! 😅

Nous avons fini 76ème sur 211, un résultat honorable pour notre première course. Et c'était seulement la 4ème sortie de l'équipage sur le bateau! 🎉

L'objectif de l'AC 9F Tixwave est de battre les records sur le lac Léman. L'équipe est motivée pour ce défi et j’espère être de la partie pour ces records! 😜

🌊 Hey tout le monde ! Ce week-end je vais co

🌊 Hey tout le monde !

Ce week-end je vais concourir dans la 58ème édition de la Genève-Rolle-Genève à bord de l'AC 9F Tixwave, un bateau tout à fait unique ! 🚀 Un grand merci à @vanantybernard pour cette opportunité. 🙏

C'est un véritable Phoenix qui a renait de ses cendres. Prévu pour être le rêve d'une génération de jeunes marins lors de la @youthamericascup de 2020, il a été presque oublié lorsque l'événement a été annulé. Mais maintenant, il est de retour et prêt à faire des vagues !

L'AC 9F Tixwave est un foiler de neuf mètres de long, doté d'un mât de quinze mètres et de deux foils en V. Il est à la fois robuste et facile à manœuvrer, et le meilleur dans tout ça ? Il ne faut que quatre personnes pour le piloter ! 🤩

Je suis impatient de prendre le large et de voir comment ce foiler se comporte sur l'eau. Je vais m'assurer de partager chaque moment de cette aventure avec vous. Restez à l'écoute pour plus de mises à jour !

Pour en savoir plus sur l'histoire de ce bateau, jetez un œil à cet article de la @tdgch ! 📰👀

@tixwavesailing

👉 https://www.tdg.ch/un-foiler-oublie-renait-sur-le-lac-796138558921

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