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À la fois navigateur, mais aussi ingénieur Benoît est un skipper volant mais aussi multi-supports. Son désir constant d’innover l’ouvre à des supports comme le Moth, le Class A, le Class C, l’Easy To Fly, et l’Ultime.

Moth International

Voir les avions voler, c’est une habitude. Voir les bateaux voler, c’est une nouveauté. Le moth à foil est un concentré d’innovations nautiques et aéronautiques. Car pour faire voler des bateaux, il faut intégrer les technologies qui font voler les avions.

« Pratiquer le Moth à foil est un très bon moyen pour progresser en vol. C’est le support sur lequel le niveau est le plus élevé et où s’affrontent les meilleurs marins de la planète. La discipline et le bateau laissent libre court à l’innovation »

2019 :
Il est sacré champion de France à Cazaux – Aquitaine.

2018 :
Benoît termine 7 ème au championnat du monde aux Bermudes.

2017 :
Benoît a terminé 33/240 aux championnats du monde
1er de la Marseille one Design
1er de la Brittany Moth Series Act 1

2016 :
27ème du championnat du monde au Japon
12ème du championnat Europe Moth
1er Marseille One Design
1er Français du circuit Moth

2015 :  
Depuis 2015 il détient la place de 1er Français dans la classe moth international.
Il a terminé 27 ème au championnat du monde au Japon en 2016.

2014 : 
50ème /138 du championnat du monde de Moth International  

Easy to fly 

Voir les avions voler, c’est une habitude. Voir les bateaux voler, c’est une nouveauté. Le moth à foil est un concentré d’innovations nautiques et aéronautiques. Car pour faire voler des bateaux, il faut intégrer les technologies qui font voler les avions.

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Class A

Voir les avions voler, c’est une habitude. Voir les bateaux voler, c’est une nouveauté. Le moth à foil est un concentré d’innovations nautiques et aéronautiques. Car pour faire voler des bateaux, il faut intégrer les technologies qui font voler les avions.

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ULTIME

Voir les avions voler, c’est une habitude. Voir les bateaux voler, c’est une nouveauté. Le moth à foil est un concentré d’innovations nautiques et aéronautiques. Car pour faire voler des bateaux, il faut intégrer les technologies qui font voler les avions.

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