| 4 Manches aujourd’hui, dans un vent de 10 noeuds max bien sympa !La mésaventure du jour c’est que ma sangle de rappel a cassée à la fin du dernier bord de près de la seconde (? j’ai du mal à me rappeler) manche du jour, donc j’ai basculé en arrière dans l’eau et je me suis retenu à l’écoute et au stick de la barre… Qui à évidement cédé sous mon poids !Du coup hors de question d’abandonner la manche, je suis reparti en tenant le moignon du stick à l’intérieur du bateau et sans pouvoir faire de rappel, j’ai pris le bout cassé du stick entre les dents et je suis allé finir ma manche à fond les ballons. Le problème c’est que pour passer les manœuvres sans pouvoir réellement barrer ni monter au rappel, sur les foils c’est pas facile (et passer sous la bôme avec le grand stick dans la bouche…) L’enjeu était de ne surtout pas perdre le bout du stick pour pouvoir le réparer à la Robinson Crusoé et de pouvoir courir la manche à suivre… Le problème c’est que je n’ai pas eu le temps de bien réparer comme il le faut et que ma réparation à été hyper handicapante (impossible de pousser la barre pour lofer) pendant la manche suivante, j’ai chaviré 4 fois mais je l’ai tout de même fini, j’ai amélioré ma réparation et j’ai tout donné sur la dernière manche pour faire une très belle manche de 25ème (dans le rond or !!) après avoir perdu puis regagné beaucoup de place dans un vent faiblissant du dernier bord de portant. J’étais dans les 15 premiers au premier tour !!!Conclusion : – NE JAMAIS RIEN LACHER, JAMAIS. (Même le bout du stick !) – Ce n’est jamais fini tant que la ligne d’arrivée n’est pas passée. – Il faut réagir vite et bien et savoir improviser ! – J’ai énormément progressé en vitesse et j’ai fais des remontées incroyables au portant, suis fier de moi ! – Il faut mieux fiabiliser nos voiliers pour les prochaines courses, c’est pas normal de perdre deux manches bêtement. – J’ai encore gagné une place au classement général aujourd’hui !Demain dernière journée de ce championnat du monde, encore plus tôt pour une dernière journée de vent faible. Objectif top 50 ?!PS : Les croiseurs anglais ne respectent toujours pas les ronds de course, c’est vraiment fatigant. |
